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Rexroth力士樂(le)齒(chi)輪泵的三(san)大缺陷是(shi)什么

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1.由兩(liang)個齒輪(lun)互相嚙合(he)在一同而組成的泵稱為(wei)齒輪(lun)泵。

齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)是依靠泵(beng)(beng)缸與嚙(nie)合齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)間所形(xing)成的工作容積變(bian)化(hua)和(he)(he)移動(dong)來(lai)輸送(song)液體或使之增壓的回轉泵(beng)(beng)。它是依托(tuo)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)的輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)嚙(nie)合空間的容積轉變(bian)來(lai)保送(song)液體，屬于(yu)反轉泵(beng)(beng)，也可以(yi)(yi)以(yi)(yi)為(wei)屬于(yu)容積泵(beng)(beng)。齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)的品種較多。按嚙(nie)合方(fang)法可以(yi)(yi)分(fen)為(wei)外嚙(nie)合齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)和(he)(he)內嚙(nie)合齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)；按輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)的齒(chi)(chi)(chi)形(xing)可分(fen)為(wei)正齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)、斜齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)和(he)(he)人字齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)等。具有(you)自吸才能、流量與排出壓力無關等特點(dian)，泵(beng)(beng)殼(ke)上無吸入閥和(he)(he)排出閥，具有(you)構造簡略，流量平均、任務牢靠等特征。

2.外(wai)(wai)嚙合齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)是(shi)使用普遍的一種齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)，普通齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)凡間(jian)(jian)指的就(jiu)是(shi)外(wai)(wai)嚙合齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)。首要(yao)有自動(dong)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)、從(cong)動(dong)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)、泵(beng)(beng)體(ti)(ti)、泵(beng)(beng)蓋和平安閥(fa)等(deng)構成。泵(beng)(beng)體(ti)(ti)、泵(beng)(beng)蓋和齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)組成的密封空間(jian)(jian)就(jiu)是(shi)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)的任務室。兩個齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)辨(bian)別(bie)裝在兩泵(beng)(beng)蓋上(shang)的軸(zhou)(zhou)承孔(kong)內，自動(dong)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)伸出泵(beng)(beng)體(ti)(ti)，由電念頭(tou)帶(dai)動(dong)扭(niu)轉。外(wai)(wai)嚙合齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)構造簡(jian)略(lve)、分量輕、造價低(di)、任務牢靠、使用局限廣(guang)。

齒(chi)輪泵任務時(shi)，自動(dong)輪隨(sui)電(dian)念頭一(yi)同扭(niu)轉并帶動(dong)從動(dong)輪跟著扭(niu)轉。當吸(xi)(xi)入(ru)(ru)(ru)室(shi)(shi)一(yi)側的(de)嚙(nie)合齒(chi)逐步分(fen)隔時(shi)，吸(xi)(xi)入(ru)(ru)(ru)室(shi)(shi)容積增大，壓力降低，便將吸(xi)(xi)人管中的(de)液(ye)體(ti)吸(xi)(xi)入(ru)(ru)(ru)泵內(nei)；吸(xi)(xi)入(ru)(ru)(ru)液(ye)體(ti)分(fen)兩(liang)路在齒(chi)槽內(nei)被齒(chi)輪推送(song)到(dao)排出(chu)(chu)室(shi)(shi)。液(ye)體(ti)進(jin)入(ru)(ru)(ru)排出(chu)(chu)室(shi)(shi)后，因為兩(liang)個齒(chi)輪的(de)輪齒(chi)不(bu)時(shi)嚙(nie)合，便液(ye)體(ti)受(shou)擠壓而從排出(chu)(chu)室(shi)(shi)進(jin)入(ru)(ru)(ru)排出(chu)(chu)管中。自動(dong)齒(chi)輪和從動(dong)齒(chi)輪一(yi)直地扭(niu)轉，泵就能持續(xu)不(bu)斷地吸(xi)(xi)入(ru)(ru)(ru)和排出(chu)(chu)液(ye)體(ti)。

泵(beng)體(ti)上裝有平安(an)閥，當(dang)排出壓力超(chao)越規則(ze)壓力時，保送液(ye)體(ti)可以主(zhu)動頂(ding)開平安(an)閥，使高(gao)壓液(ye)體(ti)返(fan)回吸入管。

3.內(nei)嚙(nie)合(he)齒(chi)輪(lun)(lun)泵，它由一(yi)對互相(xiang)嚙(nie)合(he)的(de)內(nei)齒(chi)輪(lun)(lun)、及它們中心的(de)新月(yue)形件(jian)、泵殼等組成。新月(yue)形件(jian)的(de)效果(guo)是將吸入(ru)(ru)室和排出室離隔。當自動齒(chi)輪(lun)(lun)扭轉(zhuan)時，在齒(chi)輪(lun)(lun)脫開嚙(nie)合(he)的(de)當地構成部分(fen)真(zhen)空，液體被吸A泵內(nei)充溢吸入(ru)(ru)室各齒(chi)間，然后沿新月(yue)形件(jian)的(de)表里(li)兩(liang)側(ce)分(fen)兩(liang)路進(jin)入(ru)(ru)排出室。在輪(lun)(lun)齒(chi)進(jin)入(ru)(ru)嚙(nie)合(he)的(de)當地，存在于齒(chi)間的(de)液體被擠壓而送進(jin)排出管。

4.齒輪泵的主要缺點包(bao)括效率(lv)低、噪(zao)音和振動大、易磨(mo)損。這些問(wen)題(ti)與困油有關。

由(you)于油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)的可壓縮性很小(xiao)，當(dang)困油(you)(you)容(rong)積由(you)大(da)(da)變小(xiao)時，困油(you)(you)空間內的油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)受到擠(ji)壓，油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓力(li)(li)急劇升高(gao)，會大(da)(da)大(da)(da)超(chao)過泵(beng)的工作壓力(li)(li)。同時，困油(you)(you)空間內的油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)會從一切可泄漏的縫隙中(zhong)強行(xing)擠(ji)出，產(chan)生(sheng)沖擊和功率損(sun)失，并使油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)發熱，產(chan)生(sheng)噪(zao)聲和振動(dong)。而當(dang)困油(you)(you)容(rong)積由(you)小(xiao)變大(da)(da)時，其(qi)間會形成真空，使溶于油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)中(zhong)的空氣(qi)分離出來(lai)，產(chan)生(sheng)氣(qi)泡(pao)，帶來(lai)氣(qi)蝕、噪(zao)聲、振動(dong)、流量(liang)(壓力(li)(li))脈(mo)動(dong)等(deng)危(wei)害(hai)。

5.齒輪泵困油現(xian)象是不可避免的。一般采用(yong)在齒輪端面(mian)的端蓋(或側板(ban)、軸套、軸承座圈)上開卸荷槽的方法(fa)來解決困油現(xian)象。

卸(xie)荷槽的(de)結構形式多(duo)種(zhong)多(duo)樣，但卸(xie)荷的(de)原(yuan)則是相(xiang)同的(de)：在(zai)保證高(gao)、低壓腔(qiang)互不相(xiang)通的(de)前提下(xia)，設法(fa)使(shi)困(kun)油空(kong)間(jian)與(yu)壓油腔(qiang)或吸油腔(qiang)相(xiang)通。卸(xie)荷槽的(de)種(zhong)類包括(kuo)兩種(zhong)。

（1）相(xiang)對兩(liang)齒輪中心連線對稱(cheng)布(bu)置的(de)雙卸(xie)荷槽。

（2）相對(dui)兩齒輪中心連線不(bu)對(dui)稱布置的雙卸荷槽。

（3）單個卸荷槽(僅(jin)(jin)吸油(you)腔(qiang)有(you)或(huo)僅(jin)(jin)排(pai)油(you)腔(qiang)有(you))。

齒輪泵原理是什么

齒(chi)輪泵(beng)是(shi)(shi)以(yi)成對齒(chi)輪嚙合(he)(he)運(yun)動而完(wan)成吸、壓(ya)(ya)油動作的(de)一種定量(liang)液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)，是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)中常用(yong)的(de)液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)。它的(de)主要特點是(shi)(shi)結構簡單、體積小、重量(liang)輕且轉速高、自(zi)吸性(xing)能(neng)好、對油液(ye)污染(ran)不敏感和工作可靠等。齒(chi)輪泵(beng)被廣泛應用(yong)于各種低壓(ya)(ya)系統(tong)中，在結構上可分為外嚙合(he)(he)式(shi)和內嚙合(he)(he)式(shi)兩類，無論是(shi)(shi)哪種型(xing)式(shi)都是(shi)(shi)定量(liang)泵(beng)。

齒輪泵的型號有哪些

齒輪泵(beng)的(de)(de)型號有(you)很多種不(bu)同(tong)的(de)(de)命名方法，有(you)的(de)(de)按嚙合方式命名，有(you)的(de)(de)用齒輪形狀命名，有(you)的(de)(de)是舶來詞命名，不(bu)同(tong)的(de)(de)型號有(you)不(bu)同(tong)的(de)(de)含義，不(bu)同(tong)型號的(de)(de)齒輪泵(beng)意思也有(you)所不(bu)同(tong)：

1、NYP型

NYP型指內嚙合(he)齒輪泵，N是內的意思，Y是油的意思，P是英(ying)文pump（泵），這種型號通常用(yong)NYP-a/b表示(shi)，其中a表示(shi)理論排量(liang)，b表示(shi)額定壓差。

2、2CY型

2CY型指兩個齒輪的(de)(de)油泵(beng)，2就是兩個齒輪的(de)(de)意(yi)思，C和Y分別是齒輪和油的(de)(de)拼音(yin)首字母，標(biao)準名稱(cheng)為不帶(dai)安全閥的(de)(de)漸開線齒廓輸油齒輪泵(beng)。這種型號表示(shi)方法(fa)與NYP型類似，2CY-a/b，a表示(shi)流量，b表示(shi)額(e)定壓差。

3、YCB型

Y、C、B分(fen)別是(shi)圓(yuan)、齒(chi)輪和泵的(de)拼音首(shou)字母(mu)，標(biao)準名(ming)稱為帶安全(quan)閥的(de)正弦曲線雙圓(yuan)弧齒(chi)廓輸油齒(chi)輪泵，型號表示方法與2CY型一樣。

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4、KCB型

這種是前蘇聯傳過來的，K表示安全(quan)閥，C表示齒(chi)輪，B是泵的意思，業內解釋為(wei)帶(dai)安全(quan)閥的漸開線齒(chi)廓輸油齒(chi)輪泵。型號標識(shi)為(wei)KCB-a/b，a表示流(liu)量，b表示額(e)定壓差(cha)。

5、LB型

L、B分別是冷(leng)和泵的(de)拼音首字母，標準名稱為不帶安全閥(fa)的(de)正(zheng)弦曲線雙圓弧齒(chi)廓式冷(leng)凍(dong)機潤滑齒(chi)輪泵。

6、BW型

BW是保溫(wen)的拼音縮寫，主要(yao)用于輸送對溫(wen)度有要(yao)求(qiu)，在低溫(wen)下會凝(ning)固的介質。

7、LYB型

L是立(li)式(shi)的意思，YB是油泵的拼音縮寫，標準名稱為(wei)帶安全閥的正弦曲(qu)線雙(shuang)圓弧(hu)齒(chi)(chi)廓式(shi)立(li)式(shi)輸(shu)油齒(chi)(chi)輪泵。