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意大利阿托斯插裝閥中國總代理
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ATOS插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同，它的通流量可達到1000L/min,通徑可達200～250mm。閥芯結構簡單，動作靈敏，密封性好。它的功能比較單一，主要實現液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時，才能實現對系統油液方向、壓力和流量的控制。
意大利ATOS插裝閥組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成。根據用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結構形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個主油口A和B、一個控制口x。
ATOS插裝閥的安裝應注意以下事頂：
在管線中不要使ATOS插裝閥承受重量，大型的ATOS插裝閥應獨立支撐，使之不受管系產生的壓力的影響。安裝時注意介質流動的方向應與閥體所票箭頭方向*。升降式垂直瓣ATOS插裝閥應安裝在垂直管道上。
插裝閥的應用：
三通閥 由兩個方向閥組件并聯而成，對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口。三通插裝閥的工作狀態數取決于先導換向閥的工作位置數。
四通閥由兩個三通閥并聯而成，先導閥可以是一個三位四通換向閥，見動畫。先導閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥，見動畫。
四通插裝閥的工作狀態數取決于先導換向閥的工作位置數。
ATOS插裝閥所適用的場合 :
使用ATOS插裝閥的目的是防止介質的逆流，一般在泵的出口都要安裝ATOS插裝閥。另外，在壓縮機的出口也要安裝ATOS插裝閥。總之，為了防止介質逆流，在設備、裝置或管路上都應安裝ATOS插裝閥。一般在公稱通徑 50mm 的水平管路上都選用立式升降ATOS插裝閥。直通式升降ATOS插裝閥在水平管路和垂直管路上都可安裝。底閥一般只安裝在泵進口的垂直管路上，并且介質自下而上流動。
旋啟式ATOS插裝閥可以做成很高的工作壓力，PN 可達 42MPa，而且 DN 也可做到很大，zui大可達 2000mm 以上。根據殼體及密封件的材質不同，可以適用任何工作介質和任何工作溫度范圍。介質為水、蒸汽、氣體、腐蝕性介質、油品、食品、藥品等。介質工作溫度范圍在 -196~800℃ 之間。
ATOS插裝閥設計因素:
插裝閥和其閥孔的設計通用性的重要性在于大批量生產。就某一種規格的插裝閥為例，為了批量生產，其閥口的尺寸是統一的。此外，不同功能的閥可采用同一規格閥腔，例如：單向閥、錐閥、流量調節閥、節流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規格、不同功能的閥無法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢必增加，插裝閥的優勢就不復存在。
插裝閥在流體控制功能的領域的使用種類比較廣泛，已應用的元件有是電磁換向閥，單向閥，溢流閥，減壓閥，流量控制閥和順序閥。通用性在流體動力回路設計和機械實用性的延伸，充分展示了插裝閥對系統設計者和應用者的重要性。由于其裝配過程的通用性、閥孔規格的通用性、互換性的特點，使用插裝閥*可以實現完善的設計配置，也使插裝閥廣泛地應用于各種液壓機械。
ATOS插裝閥體積小、成本低：
體(ti)(ti)積小、成本低(di)批量(liang)生(sheng)產的(de)(de)對用(yong)戶(hu)益(yi)處在(zai)閥(fa)塊(kuai)(kuai)還未裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配線終點時(shi)就已顯(xian)現。采用(yong)插裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)閥(fa)設計的(de)(de)整(zheng)套控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)可(ke)為用(yong)戶(hu)大(da)大(da)減(jian)(jian)少(shao)(shao)(shao)制(zhi)(zhi)(zhi)造工(gong)時(shi)；該控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)每個(ge)元(yuan)件(jian)(jian)在(zai)組裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)成集(ji)成閥(fa)塊(kuai)(kuai)前(qian)就可(ke)進行獨立測試；集(ji)成塊(kuai)(kuai)在(zai)發給用(yong)戶(hu)之(zhi)前(qian)就可(ke)進行整(zheng)體(ti)(ti)測試。 由(you)于(yu)必須安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)元(yuan)件(jian)(jian)和(he)連接的(de)(de)管(guan)(guan)路大(da)大(da)減(jian)(jian)少(shao)(shao)(shao)，為用(yong)戶(hu)節省大(da)量(liang)的(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)造工(gong)時(shi)。由(you)于(yu)系(xi)統(tong)(tong)污染物的(de)(de)減(jian)(jian)少(shao)(shao)(shao)，泄漏點的(de)(de)減(jian)(jian)少(shao)(shao)(shao)和(he)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配錯誤的(de)(de)降(jiang)低(di)，使可(ke)靠性顯(xian)著提高。插裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)閥(fa)的(de)(de)應用(yong)實(shi)現了系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)高效(xiao)、方便(bian)。 以輪式裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載機為例，采用(yong)插裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)閥(fa)集(ji)成塊(kuai)(kuai)來代替(ti)故(gu)障不斷、難以診斷和(he)維(wei)修(xiu)(xiu)的(de)(de)動力傳動控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置。原有控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)有60多個(ge)連接管(guan)(guan)件(jian)(jian)和(he)19個(ge)獨立元(yuan)件(jian)(jian)。用(yong)來替(ti)代的(de)(de)整(zheng)體(ti)(ti)特制(zhi)(zhi)(zhi)集(ji)成塊(kuai)(kuai)上只有11個(ge)管(guan)(guan)件(jian)(jian)和(he)17個(ge)元(yuan)件(jian)(jian)。體(ti)(ti)積為12 x 4 x 5立方英寸(cun)，是原系(xi)統(tong)(tong)所占(zhan)空間(jian)的(de)(de)20％。采用(yong)插裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)閥(fa)的(de)(de)特點如下： 減(jian)(jian)少(shao)(shao)(shao)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)時(shi)間(jian) 減(jian)(jian)少(shao)(shao)(shao)泄漏點 減(jian)(jian)少(shao)(shao)(shao)易(yi)污染源(yuan) 減(jian)(jian)少(shao)(shao)(shao)維(wei)修(xiu)(xiu)時(shi)間(jian)（因(yin)為插裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)閥(fa)無(wu)需取下管(guan)(guan)接頭(tou)配件(jian)(jian)即(ji)可(ke)更(geng)換）

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