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阿托斯ATOS齒輪泵怎(zen)么(me)保(bao)養，有哪些要注意的(de)
公(gong)(gong)司(si)擁有(you)完善的(de)配套設備，流暢(chang)的(de)制作(zuo)流程，集約化的(de)管理方法，使公(gong)(gong)司(si)得以穩健而迅速發(fa)展。我司(si)產(chan)品(pin)樣式繁(fan)多(duo)，做工湛，種類齊全(quan)。公(gong)(gong)司(si)一貫(guan)秉承：物廉價美，客戶(hu)的(de)原則，務求服務好(hao)每一位客戶(hu)的(de)滿意。
齒輪泵(beng)應該如(ru)何保養，應該怎么做?
1.檢查齒(chi)輪(lun)泵管路(lu)及(ji)其接頭(tou)是否松動(dong)。擅(shan)長旋轉齒(chi)輪(lun)泵，試試看齒(chi)輪(lun)泵是不是隨手免(mian)費。
2.在(zai)滾(gun)動(dong)軸承體(ti)中(zhong)加入滾(gun)動(dong)軸承潤滑汽車油。觀察到的油量應(ying)在(zai)油標準底部的中(zhong)心(xin)線，應(ying)立(li)即更(geng)換(huan)或加注(zhu)潤滑脂。
3.移(yi)動(dong)(dong)電機，試著看看電機是否能自由轉動(dong)(dong)。
4.對于電機，當齒輪泵正常運行時，打開(kai)出口氣壓計和進口真(zhen)空泵，然后(hou)慢(man)慢(man)打開(kai)截止閥(fa)，檢查電機的負載(zai)情況(kuang)。
5.盡(jin)可能將齒輪泵的(de)(de)總(zong)流量和泵頭控制在標志牌(pai)上標明的(de)(de)范圍內，以保(bao)證齒輪泵在高效率點運(yun)行，從而獲得很大的(de)(de)環(huan)保(bao)節能實際效果。
6.齒(chi)輪泵在整個運(yun)行過程(cheng)中，滾動軸承的溫(wen)(wen)度不得超(chao)過自(zi)然環境(jing)溫(wen)(wen)度35℃，高溫(wen)(wen)不得超(chao)過80℃..
7.擰(ning)下齒輪泵殼體導(dao)流管的螺塞，對(dui)導(dao)流管進行灌(guan)漿(或灌(guan)漿)。
8.關閉(bi)出口(kou)道路切斷(duan)閥、出口(kou)空氣壓力表和入(ru)口(kou)負壓表。
9、經常(chang)調整填料螺蓋(gai)，以確保填料室內的(de)所(suo)有泄(xie)漏情(qing)況(kuang)都正常(chang)(泄(xie)漏出去(qu)為宜)。
10.如果發現齒輪泵有(you)異(yi)常噪音，應立即(ji)停車檢(jian)查。
11、齒輪泵停止(zhi)使用時，首先關閉截止(zhi)閥、氣壓(ya)計，然后終止(zhi)電機。
12.定(ding)期維護聯軸器的磨(mo)損情況，磨(mo)損后立即(ji)更換(huan)。
13.在嚴(yan)冬(dong)使用齒(chi)輪泵(beng)時，停車(che)后，應打開(kai)泵(beng)殼底部的水塞，排出物料(liao)。避免(mian)冰凍(dong)。
14、齒輪泵(beng)在工(gong)作一個(ge)月內，100小(xiao)時后(hou)更(geng)換潤滑脂(zhi)，每500小(xiao)時后(hou)，更(geng)換一次油。
15.齒輪泵(beng)長(chang)期停(ting)用時，應拆開所(suo)有泵(beng)，擦(ca)去水分(fen)，轉動部(bu)位和接頭(tou)涂上植(zhi)物油(you)并(bing)妥善存放(fang)。
齒輪泵的壓力下降原因是什(shen)么(me)
檢(jian)查一下溢流(liu)(liu)閥，剛起動時油溫低，粘度大，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)高，隨著(zhu)溫度升高，粘度降低，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)也(ye)隨之(zhi)下降，將溢流(liu)(liu)閥調節一下，問題就(jiu)有可(ke)能解決了(le)。溢流(liu)(liu)閥如果(guo)設(she)定(ding)值不當(dang)(dang)，達(da)到一定(ding)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)就(jiu)泄壓(ya)(ya)了(le)，從(cong)而讓客(ke)戶以(yi)為是壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)達(da)不到，實(shi)際上(shang)是溢流(liu)(liu)閥設(she)定(ding)值不當(dang)(dang)。客(ke)戶在(zai)選型(xing)的(de)(de)時候，如果(guo)對壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)有特殊(shu)要求，定(ding)貨時一定(ding)向我們(men)提出你所要求的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)值，我們(men)可(ke)以(yi)將溢流(liu)(liu)閥的(de)(de)泄壓(ya)(ya)值調到你所需要的(de)(de)程度。
二、底(di)檢查(cha)(cha)齒(chi)輪油泵所在的油路(lu)，在檢查(cha)(cha)儀表，這點很重要。
三、齒輪(lun)油泵(beng)(beng)的(de)(de)壓(ya)力(li)最(zui)終是(shi)(shi)要用揚程(cheng)來體(ti)現，理(li)論上(shang)只要齒輪(lun)油泵(beng)(beng)的(de)(de)零件強度(du)和(he)驅動設備能量足夠，輸液就可達(da)到任意高(gao)度(du)。但是(shi)(shi)，由(you)于齒輪(lun)和(he)泵(beng)(beng)體(ti)之(zhi)間(jian)(jian)具有(you)(you)一(yi)定的(de)(de)間(jian)(jian)隙(xi)（泵(beng)(beng)殼內側面(mian)(mian)間(jian)(jian)隙(xi)為0.04~0.1mm，徑(jing)向間(jian)(jian)隙(xi)為0.1~0.15mm），所以(yi)揚程(cheng)提高(gao)到一(yi)定程(cheng)度(du)時，就會產(chan)生液體(ti)倒流(liu)現象，揚程(cheng)就降低了(le)，也就是(shi)(shi)壓(ya)力(li)降了(le)。因(yin)此產(chan)生沒有(you)(you)壓(ya)力(li)的(de)(de)原因(yin)，凡是(shi)(shi)能使(shi)側面(mian)(mian)間(jian)(jian)隙(xi)和(he)徑(jing)向間(jian)(jian)隙(xi)加大(da)的(de)(de)都是(shi)(shi)形成沒有(you)(you)壓(ya)力(li)的(de)(de)原因(yin)。
齒輪泵的工作原理簡介
齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵的(de)概念(nian)是(shi)(shi)很(hen)簡單的(de)，即它的(de)最基本形(xing)式就(jiu)是(shi)(shi)兩(liang)(liang)個(ge)(ge)尺寸相同的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)在(zai)一(yi)(yi)個(ge)(ge)緊密配合(he)的(de)殼(ke)體內相互(hu)嚙(nie)合(he)旋(xuan)轉，這(zhe)個(ge)(ge)殼(ke)體的(de)內部類(lei)似(si)“8"字形(xing)，兩(liang)(liang)個(ge)(ge)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)裝(zhuang)在(zai)里面(mian)，齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)外徑及兩(liang)(liang)側與(yu)殼(ke)體緊密配合(he)。來自(zi)于(yu)擠(ji)出機的(de)物料在(zai)吸入口進入兩(liang)(liang)個(ge)(ge)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)中間，并充(chong)滿(man)這(zhe)一(yi)(yi)空間，隨著(zhu)齒(chi)(chi)的(de)旋(xuan)轉沿殼(ke)體運動，最后(hou)在(zai)兩(liang)(liang)齒(chi)(chi)嚙(nie)合(he)時排出。
在(zai)(zai)術語上(shang)講，齒輪泵(beng)也(ye)叫正排量裝置(zhi)，即(ji)像一(yi)個(ge)缸(gang)筒內的(de)(de)(de)活(huo)塞，當一(yi)個(ge)齒進入另一(yi)個(ge)齒的(de)(de)(de)流體(ti)空間時，液(ye)體(ti)就被機械性地擠排出來(lai)。因為液(ye)體(ti)是(shi)不(bu)(bu)可壓縮的(de)(de)(de)，所以液(ye)體(ti)和(he)齒就不(bu)(bu)能在(zai)(zai)同一(yi)時間占據同一(yi)空間，這(zhe)樣，液(ye)體(ti)就被排除了(le)。由于齒的(de)(de)(de)不(bu)(bu)斷嚙(nie)合，這(zhe)一(yi)現象就連續(xu)在(zai)(zai)發生，因而也(ye)就在(zai)(zai)泵(beng)的(de)(de)(de)出口(kou)提供了(le)一(yi)個(ge)連續(xu)排除量，泵(beng)每轉(zhuan)一(yi)轉(zhuan)，排出的(de)(de)(de)量是(shi)一(yi)樣的(de)(de)(de)。隨(sui)著驅(qu)動軸的(de)(de)(de)不(bu)(bu)間斷地旋轉(zhuan)，泵(beng)也(ye)就不(bu)(bu)間斷地排出流體(ti)。泵(beng)的(de)(de)(de)流量直接與泵(beng)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速有關。
實(shi)際上，在泵內有很少量的(de)流(liu)體(ti)(ti)損失，這使泵的(de)運行效率(lv)不(bu)(bu)能達(da)到(dao)100%，因為這些流(liu)體(ti)(ti)被用來潤滑軸承及齒輪(lun)兩(liang)側，而(er)(er)泵體(ti)(ti)也絕(jue)不(bu)(bu)可(ke)能無間(jian)隙(xi)配(pei)合，故不(bu)(bu)能使流(liu)體(ti)(ti)100%地從出(chu)口排出(chu)，所以少量的(de)流(liu)體(ti)(ti)損失是(shi)(shi)必然(ran)的(de)。然(ran)而(er)(er)泵還是(shi)(shi)可(ke)以良(liang)好地運行，對大多(duo)數擠(ji)出(chu)物(wu)料來說，仍(reng)可(ke)以達(da)到(dao)93%~98%的(de)效率(lv)。
對于(yu)粘度(du)或密(mi)度(du)在工(gong)藝中有變化(hua)(hua)的(de)(de)流體(ti)，這種泵(beng)不會(hui)受(shou)到太多影響。如果(guo)有一(yi)個(ge)阻尼器(qi)，比如在排(pai)出口側放一(yi)個(ge)濾網或一(yi)個(ge)限制(zhi)器(qi)，泵(beng)則會(hui)推動流體(ti)通過它們(men)。如果(guo)這個(ge)阻尼器(qi)在工(gong)作中變化(hua)(hua)，亦即如果(guo)濾網變臟、堵(du)塞了，或限制(zhi)器(qi)的(de)(de)背壓(ya)升高了，則泵(beng)仍將保持恒定的(de)(de)流量，直至達到裝置中最弱的(de)(de)部件的(de)(de)機(ji)械極限(通常裝有一(yi)個(ge)扭矩限制(zhi)器(qi))。
對于一(yi)臺泵的轉速(su)，實際(ji)上是有限(xian)(xian)制的，這(zhe)主(zhu)要取決于工藝流體(ti)，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速(su)度(du)轉動，但(dan)當流體(ti)是一(yi)種(zhong)高粘度(du)的聚(ju)合物熔體(ti)時，這(zhe)種(zhong)限(xian)(xian)制就會大幅度(du)降低。
