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意大利阿托斯電磁換向閥結構特點
東莞天驥公司長期供應意大利阿托斯品牌產品：ATOS電磁閥、ATOS常規閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、ATOS換向閥、ATOS蓋板、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵等。公司所有期貨都是從國外*，報關單 原產地證明 所有資料齊全。歡迎廣大新老客戶來咨詢！
ATOS換向閥工作原理和結構特點，意大利*ATOS插裝閥應用阿托斯六通換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成(圖1)。閥門由手柄驅動，通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉，凸輪具有定位驅動與鎖定密封組件的開啟與關閉功能。手柄逆時針旋轉，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關閉下端的兩個通道，上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通。反之，上端的兩個通道關閉，下端兩個通道與管道裝置的進口相通，實現了不停車換向。
1上閥蓋2手柄3閥桿4凸輪5密封組件6閥蓋7閥體
(1)六通閥的閥體由隔板分成兩腔，每腔都有3個通道，中間為進油口，兩端為出油口。閥體為碳鋼板焊結構，體積小，質量輕，結構緊湊，提高了材料的利用率，縮短了生產周期，降低了成本。密封面堆焊不銹鋼，防銹耐腐蝕，密封面經過精加工后拋光研磨，表面粗糙度Ra0.8m。
(2)六通閥有兩組密封組件。每組密封組件(圖2)由閥瓣、密封圈、調整塊、調節螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件，設有加強筋，即增加閥瓣強度又起導向作用，保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈，該材料具有耐油、耐磨損、性能穩定、密封良好和使用壽命長的特點。在凸輪的作用下，密封圈的球面與閥體密封面相接觸產生擠壓彈性變形，達到密封效果。ATOS比例換向閥進口閥；ATOS比例換向閥甘肅營銷處；調整塊和調節螺釘在兩組密封組件不能同步到位時可起調整作用，確保各通道密封性能同步到位。
阿托斯ATOS比例換向閥是借助于閥芯和閥體之間的相對運動，使與閥體相連的各油路實現接通，切斷，或改變液流方向的閥類，液壓系統中廣泛使用的各種液壓換向閥中，均存在著卡緊現象，換向閥卡緊基本上課分為兩種類型，一種是機械卡緊，另一種為液壓卡緊，機械卡緊是由于閥芯與閥套間的配合是間隙配合，阿托斯ATOS比例換向閥而液壓油中的贓物會鍥入此間隙，從而造成閥卡現象，液壓卡緊則是由于液體流過此間隙時，由于作用在閥芯四周徑向間隙中的壓力不均衡，就可能把閥芯壓向壓力較低的一側，嚴重時可使閥芯緊貼閥套以至于卡住，形成閥卡，換向閥輕度卡緊，甚至動作錯亂的現象，而嚴重的液壓卡緊，阿托斯ATOS比例換向閥使閥芯*卡住，不能運動，具體可表現為換向閥不能換向，手柄的操作力增大等現象。
意大利阿托斯電磁換向閥結構特點意大利阿托斯ATOS換向閥工作原理
意大利阿托斯電磁換向閥擁有不同的功能,他們對油路的控制情況也有所區別.電磁換向閥的工作不同主要借助于更換不同形式的閥芯,不同的閥芯對閥體沉割槽的遮蓋情況不同,進而形成不同的控制功能.根據液壓電磁閥工作原理,不難看出,電磁換向閥要封堵一個沉割槽所通油路,必須使電磁換向閥臺肩與閥體內壁相對緊密接觸,以保證能夠盡可能良好的密封性能.與此同時,又必須保證保持極微小的距離,以保證電磁換向閥的閥芯能夠順暢移動.同時使油液能夠浸潤閥芯的臺肩表面,避免閥芯的臺肩與電磁換向閥閥體內孔壁直接摩擦,這會嚴重縮短電磁換向閥的使用壽命,甚至直接導致閥芯磨損報廢而使電磁換向閥無法使用.
液(ye)壓電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)工作原(yuan)理(li)圖一般會顯示,電(dian)磁(ci)換向閥(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)結構(gou)主體(ti)分為閥(fa)(fa)體(ti)以(yi)(yi)及(ji)位(wei)(wei)于閥(fa)(fa)體(ti)內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)圓(yuan)柱形閥(fa)(fa)芯.閥(fa)(fa)芯可(ke)在閥(fa)(fa)體(ti)孔內(nei)(nei)(nei)做(zuo)軸向運動.閥(fa)(fa)體(ti)孔內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)環(huan)形沉(chen)割(ge)槽與閥(fa)(fa)體(ti)底(di)面上(shang)所開(kai)的(de)(de)(de)(de)相應的(de)(de)(de)(de)主油孔（P,A,B,T）相通(tong)(tong)(tong).閥(fa)(fa)芯的(de)(de)(de)(de)臺肩將沉(chen)割(ge)槽遮蓋(gai)即封堵時(shi)候(hou),此槽所通(tong)(tong)(tong)油路(lu)即被切(qie)斷,閥(fa)(fa)芯臺肩不(bu)僅遮蓋(gai)沉(chen)割(ge)槽,還將沉(chen)割(ge)槽旁側的(de)(de)(de)(de)閥(fa)(fa)體(ti)內(nei)(nei)(nei)孔遮蓋(gai)一段長度.當閥(fa)(fa)芯運動,不(bu)遮蓋(gai)沉(chen)割(ge)槽時(shi)候(hou),此時(shi)閥(fa)(fa)芯打(da)開(kai),油路(lu)就與其(qi)他油路(lu)相通(tong)(tong)(tong).由此,借(jie)助(zhu)閥(fa)(fa)芯位(wei)(wei)于閥(fa)(fa)體(ti)內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)不(bu)同位(wei)(wei)置,電(dian)磁(ci)換向閥(fa)(fa)得(de)以(yi)(yi)改(gai)變油路(lu)方向,控制不(bu)同油孔的(de)(de)(de)(de)通(tong)(tong)(tong)斷.