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意大利*阿托斯插裝閥*
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ATOS插裝閥 功能全、應用廣泛：
ATOS插裝閥插裝閥已經廣泛應用于多種工程機械、物料搬運機械和農業機械。在常被忽視的工業領域中，插裝閥的應用在不斷的擴大。特別是在許多重量和空間的限制的場合中，傳統工業液壓閥束手無策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應用場合，插裝閥是提高生產力和競爭力的選擇 ATOS插裝閥新型插裝閥的功能正不斷被開發出來。這些新開發成果將保證將來可持續的生產效益。過去的經驗證明：想象力的貧乏是采用插裝閥實現生產既期效益的限制。
ATOS插裝閥單元的工作狀態 記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px， 作用面積分別為AA、AB、Ax， 閥芯上端復位彈簧力為Ft ， 當 pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時 閥口關閉 ； 當 pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟。 實際工作時，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。 X通回油箱，閥口開啟； x與進油口相通，閥口關閉。 改變油口通油方式的閥稱為先導閥。 ATOS插裝閥的應用 三通閥 由兩個方向閥組件并聯而成，對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口。三通插裝閥的工作狀態數取決于先導換向閥的工作位置數。 四通閥由兩個三通閥并聯而成 先導閥可以是一個三位四通換向閥，見動畫。 先導閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥，見動畫。 四通插裝閥的工作狀態數取決于先導換向閥的工作位置數。
ATOS插裝閥的設計因素：
插裝閥 和其閥孔的設計通用性的重要性在于大批量生產。就某一種規格的插裝閥為例，為了批量生產，其閥口的尺寸是統一的。此外，不同功能的閥可采用同一規格閥腔，例如：單向閥、錐閥、流量調節閥、節流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規格、不同功能的閥無法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢必增加，插裝閥的優勢就不復存在。 ATOS插裝閥在流體控制功能的領域的使用種類比較廣泛，已應用的元件有是電磁換向閥，單向閥，溢流閥，減壓閥，流量控制閥和順序閥。通用性在流體動力回路設計和機械實用性的延伸，充分展示了插裝閥對系統設計者和應用者的重要性。由于其裝配過程的通用性、閥孔規格的通用性、互換性的特點，使用插裝閥*可以實現完善的設計配置，也使插裝閥廣泛地應用于各種液壓機械。
ATOS插裝閥基本組件：
組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成。根據用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結構形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個主油口A 和B、一個控制口x 。
閥芯結構簡單，動作靈敏，密封性好。它的功能比較單一，主要實現液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時，才能實現對系統油液方向、壓力和流量的控制，液壓英才網專業顧問李工認為，目前我國做插裝閥的液壓工程師只是以應用設計為主，對于閥本身的系統設計和研發還有待提高。 插裝閥基本組件 組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成。根據用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結構形式和閥套座直徑不同。
ATOS插裝閥體積小、成本低：
批(pi)量(liang)生產(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)對(dui)用(yong)戶益處在(zai)閥塊(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)還未裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)配線終(zhong)點時(shi)(shi)就已顯現。采用(yong)插(cha)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)閥設計的(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)套控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)可(ke)為(wei)用(yong)戶大大減(jian)少制(zhi)造工時(shi)(shi)；該控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)每個(ge)元件在(zai)組裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)成(cheng)集成(cheng)閥塊(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)前(qian)就可(ke)進行(xing)(xing)獨立測試(shi)；集成(cheng)塊(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)在(zai)發給用(yong)戶之前(qian)就可(ke)進行(xing)(xing)整(zheng)體測試(shi)。 由于必須(xu)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)元件和(he)連接的(de)(de)(de)(de)(de)管路大大減(jian)少，為(wei)用(yong)戶節省大量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)造工時(shi)(shi)。由于系(xi)(xi)統(tong)污(wu)染(ran)物的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)少，泄(xie)漏點的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)少和(he)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)配錯誤(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)降低，使(shi)可(ke)靠性(xing)顯著提高。插(cha)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)閥的(de)(de)(de)(de)(de)應(ying)用(yong)實(shi)現了系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)高效、方便。 以(yi)輪式裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載機為(wei)例，采用(yong)插(cha)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)閥集成(cheng)塊(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)來代(dai)替(ti)故障不斷、難以(yi)診斷和(he)維(wei)修(xiu)的(de)(de)(de)(de)(de)動力(li)傳動控(kong)(kong)制(zhi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置。原(yuan)有(you)控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)有(you)60多(duo)個(ge)連接管件和(he)19個(ge)獨立元件。用(yong)來替(ti)代(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)體特制(zhi)集成(cheng)塊(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)上只(zhi)有(you)11個(ge)管件和(he)17個(ge)元件。體積為(wei)12 x 4 x 5立方英寸，是原(yuan)系(xi)(xi)統(tong)所占空間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)20%。采用(yong)插(cha)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)閥的(de)(de)(de)(de)(de)特點如下： ATOS插(cha)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)閥減(jian)少安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)時(shi)(shi)間(jian)(jian) 減(jian)少泄(xie)漏點 減(jian)少易污(wu)染(ran)源 減(jian)少維(wei)修(xiu)時(shi)(shi)間(jian)(jian)（因(yin)為(wei)插(cha)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)閥無需取下管接頭配件即可(ke)更(geng)換）。
意大利*阿托斯插裝閥*
